軌道球閥(fá)全稱軌道金屬硬(yìng)密封球閥，采用凸(tu)輪的原理，使得閥(fá)球在旋轉過程中(zhong)與閥座密封面脫(tuō)離😍，旋轉👅到位後再(zai)将閥球推向閥座(zuò)實現密封。接下來(lái)☁️就由專業球閥😄廠(chang)家航💰天泵閥為您(nin)介紹軌道球閥具(jù)有的結構特點：

1、啟閉無摩擦。這(zhè)一功能完全解決(jue)了傳統閥門因密(mì)封面之間🏃‍♂️相♉互摩(mo)擦而影響密封的(de)問題。
2、上裝式結構(gòu)。對裝在管道上的(de)閥門可直接在線(xian)檢查與維修。能有(yǒu)效減少裝置停車(chē)，降低成本。
3、單閥座(zuo)設計。消除了閥門(mén)中腔介質因異常(chang)升壓而影響使用(yong)安全的問題。
4、低扭(niǔ)矩設計。特殊結構(gou)設計的閥杆，隻需(xū)配一個小♉手輪閥(fa)門🌏就能輕松啟閉(bì)。
5、楔形密封結構。閥(fá)門是靠閥杆提供(gòng)的機械力。将球楔(xie)壓到閥座上而密(mì)封，使閥門的密封(fēng)性不受管線壓差(chà)變化的影響，在各(ge)種工況下密封性(xing)能都有可靠保證(zheng)。
6、密封面的自清潔(jié)結構。當球體傾離(li)閥座時，管線中的(de)流體沿球體密封(feng)面成360°均勻通過，不(bú)僅消除了高速流(liu)體對閥座局部的(de)沖刷，也沖走了密(mì)封面上的聚積物(wù)，達到自清潔的目(mu)的。

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